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    O BLOG INTERLAGOS RETRÔ, É DE CUNHO HISTÓRICO CULTURAL... E TEM A INTENÇÃO DE RESGATAR PARCELAS DA HISTÓRIA DE INTERLAGOS E REGIÃO SUL DE SÃO PAULO... AGRADECEMOS A SUA VISITA!

    PROJETO RÁDIO INTERLAGOS RETRÔ (WEB)

     



    O Projeto Rádio Interlagos Retrô, um Blog/Site com "Alma de Rádio", é de cunho histórico - cultural e tem por objetivo, resgatar os bons tempos do rádio e parcelas da história da região de Interlagos e extremo sul paulistano.

    Contato: interlagosretro@gmail.com

    Gratidão pela sintonia!

    Rádio Interlagos Retrô
    Resgatando os Bons Tempos!

    WebRadioSite:
    https://radiointerlagosretro.az.net.br


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    ANTIGA ESTAÇÃO CIDADE DUTRA, EM INTERLAGOS, EM SETEMBRO DE 2025.



    A Estação Cidade Dutra, na Zona Sul Paulistana, pertence ao Ramal de Jurubatuba, construído na década de 1950, pela Estrada de Ferro Sorocabana (EFS). Cidade Dutra foi fechada por volta de 1976/77, época em que os Trens que operavam entre a Estação Júlio Prestes, na região central da cidade de São Paulo e a Baixada Santista no Litoral Sul Paulista, de passagem por Pinheiros, Santo Amaro, Interlagos, Parelheiros, Evangelista de Souza no Ramal de Jurubatuba e o trecho de serra da Linha Mairinque - Santos, foram desativados pela extinta FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), a estatal que incorporou desde o ano de 1971, os serviços da Sorocabana e de outras companhias ferroviárias do estado de São Paulo. E desde o ano de 2007 tem situada ao seu lado, a Estação Autódromo da Linha 9 Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), operada atualmente pela concessionária Via Mobilidade. 

    Depois de décadas fechada, a Estação Cidade Dutra volta a receber passageiros, mesmo que de forma parcial e pontual, através de seu pátio, em Setembro de 2025, ocasião em que essa antiga parada de trens foi temporariamente reativada, para atender a operação diferenciada aos que optam pelo serviço "Trem Expresso", em virtude ao evento The Town, realizado no Autódromo de Interlagos. Sendo implantada uma "Plataforma Provisória" em seu pátio, para desembarque/embarque desses passageiros; https://passaporte.viamobilidade.com.br/ 

    Fica registrada a boa torcida para que, em momento oportuno, ocorra também a recuperação do prédio dessa antiga parada de trens, a única hoje ainda em existência em moldes originais, das primitivas estações desse ramal, pelo seu inestimável valor histórico. 


    - Imagens gravadas com câmera de celular, apenas para registro. ‪‪@interlagosretro4341‬ 


    - Imagens antigas, do acervo do Site Estações Ferroviárias do Brasil; 



    Resgatando os Bons Tempos e 
    Parcelas da História da Zona Sul
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    O EXECUTIVO DA CIDADE DUTRA, DA ANTIGA CMTC.


     
    Executivo da CMTC, Linha Cidade Dutra - Praça do Correio, via Socorro e Moema.

    A saudosa linha do Executivo da Cidade Dutra, da antiga CMTC, era um serviço diferenciado, pelo qual se pagava um valor mais caro, em relação as linhas convencionais. Mas em contrapartida, só viajavam passageiros sentados, confortavelmente em poltronas estofadas reclináveis, no padrão de ônibus rodoviário. 

    " NINGUÉM IA EM PÉ "

    Executivo CMTC (Acervo; Laércio Dart)

    Em meados da década de oitenta, época do então Prefeito Jânio Quadros, quando a frota da CMTC passou a ostentar o padrão de cor vermelho, "alusivo aos ônibus londrinos", o serviço executivo, também foi repaginado, sendo a frota desse serviço, revitalizada e ganhando a cor amarelo.

    Frota do Executivo CMTC no Padrão Amarelo, Prefeito Jânio Quadros. (Acervo; Galeria SPTrans)

    Nessa época, a Linha do Executivo da Cidade Dutra, ganhou uma extensão operacional, onde de maneira intercalada, alguns coletivos no sentido bairro, iam até Parelheiros, fazendo Ponto Final, ao lado da histórica Igreja, no centro daquele bairro.

    A linha do Executivo da Cidade Dutra, a muito deixou de existir. Mas no local onde era o Ponto Final / Inicial, está lá até hoje o Bar Lanchonete Executivo, que ostenta este "nome fantasia", alusivo a esta antiga e histórica Linha de Ônibus Executivo. 

    Antigo Ponto Final do Executivo da Cidade Dutra, na Rua Padre José Garzotti, em Janeiro de 2025. (Imagem de Anderson A C)

    Bar Lanchonete Executivo, Rua Padre José Garzotti, em Janeiro de 2025. (Imagem de Anderson A C)



    Ponto Final do Executivo da Cidade Dutra em 1977 (Acervo; Laércio Dart)


    Antigo Ponto Final do Executivo da Cidade Dutra, na Rua Padre José Garzotti, em Janeiro de 2025. (Imagem de Anderson A C)

    Na década de noventa, já na fase da São Paulo Transportes (SPTrans), o antigo Serviço Executivo da já extinta CMTC, passou a operar com a denominação TRANSPORTE ESPECIAL, operado por empresas concessionárias do sistema.


    A Linha do Executivo da Cidade Dutra, com extensão até Parelheiros, já havia sido desativada. Porém uma das linhas desse serviço Especial da SPTrans, a qual operou por um bom tempo, entre a região de Interlagos e a região central da cidade, foi a Linha 409 E - Parque Residencial Cocaia, no bairro Grajaú e o Terminal Rodoviário do Tietê, via Cidade Dutra (Avenida Senador Teotônio Vilela), Avenida Interlagos (Autódromo e Shopping Interlagos), Corredor Norte - Sul (Aeroporto de Congonhas) e Avenida Tiradentes, conforme destaca a Página Grajaú Tem. 



    Houve também a Linha Colônia (Parelheiros) X Terminal Rodoviário Tietê, a qual desenvolvia seu itinerário pela Estrada da Colônia, Estrada de Parelheiros e Avenida Senador Teotônio Vilela, seguindo também pelo Corredor Norte - Sul. 

    SCANIA - Marcopolo Viaggio da Transtur Voyager (Ex Expresso Brasileiro), que também operava na Linha do Especial Colônia (Parelheiros) X Rodoviária Tietê.

    Linhas essas que eram operadas pela empresa Transtur Voyager, que antes, operava outras Linhas Seletivas da EMTU, entre Embu Guaçu e Santo Amaro.

    Eram duas linhas seletivas intermunicipais, sendo uma via Cipó Parelheiros e Cidade Dutra, que ia até Santo Amaro e depois foi levada até o Jabaquara. 

    E a outra, via Estrada do M`Boi Mirim, que foi levada até o Shopping Morumbi.

    MB OF1318 - BUSSCAR Transtur Voyager, Linha Seletiva EMTU, Embu Guaçu X São Paulo.


    As mesmas foram suprimidas, ficando a Transtur Voyager operando na época, apenas as Linhas Especiais da SPTrans, na Zona Sul Paulistana, até o Tietê.

    Além das linhas do Parque Cocaia e da Colônia, havia outra Linha Especial, para a região do Jardim Ângela, indo também até a Rodoviária do Tietê.

    MB OF1315 - Diplomata 310 - Transtur Voyager


    Hoje essa modalidade de linha de Ônibus, tanto a Especial Municipal, quanto a Seletiva Intermunicipal, se ainda existissem, continuariam sendo uma alternativa diferenciada, aos deslocamentos entre a Zona Sul e a região central na cidade de São Paulo.

    (Créditos das imagens, constam nas mesmas!)

    Interlagos Retrô, resgatando parcelas da história da Zona Sul. 


    Abaixo um belo vídeo do Canal Laércio Dart, 
    contanto a história do serviço EXECUTIVO da CMTC.





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    ANTIGA ESTAÇÃO CIDADE DUTRA (EFS) EM INTERLAGOS, NA ZONA SUL PAULISTANA, EM 2025...

     Aspectos da antiga Estação Ferroviária Cidade Dutra, situada ao lado da atual Estação Autódromo, na Zona Sul Paulistana, em 2025.

    Vista da antiga Estação Cidade Dutra, a partir da Praça Automóvel Clube Paulista, no Jardim Satélite, em 30 de Agosto de 2025.
    (Imagem registrada por Anderson A C)

    Portão de Entrada do Pátio da antiga Estação Cidade Dutra, em 30 de Agosto de 2025.
    (Imagem registrada por Anderson A C)

    Pátio da antiga Estação Cidade Dutra, em 30 de Agosto de 2025,sendo preparado para desembarque
    dos passageiros que optarem por virem em Trens Diferenciados ao evento The Town,
    no Autódromo de Interlagos. (Imagem registrada por Anderson A C)

    Calçada lateral entre a antiga Estação Cidade Dutra e a Estação Autódromo na Rua Plínio Schmidt,
    em 30 de Agosto de 2025. (Imagem registrada por Anderson A C)

    Calçada lateral entre a antiga Estação Cidade Dutra e a Estação Autódromo na Rua Plínio Schmidt,
    em 30 de Agosto de 2025. (Imagem registrada por Anderson A C)

    Calçada lateral entre a antiga Estação Cidade Dutra e a Estação Autódromo na Rua Plínio Schmidt,
    em 30 de Agosto de 2025. (Imagem registrada por Anderson A C)

    Calçada lateral entre a antiga Estação Cidade Dutra e a Estação Autódromo na Rua Plínio Schmidt,
    em 30 de Agosto de 2025. (Imagem registrada por Anderson A C)

    Totem da Estação Autódromo na Rua Plínio Schmidt, em 30 de Agosto de 2025.
    (Imagem registrada por Anderson A C)

    Vista da antiga Estação Cidade Dutra, a partir da plataforma da Estação Autódromo,
    em 30 de Agosto de 2025. (Imagem registrada por Anderson A C)

    A antiga Estação Cidade Dutra, construida com o Ramal de Jurubatuba da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), na década de 1950, é hoje a única em existência, das primitivas estações dessa linha.

    Essa antiga Parada de Trens, foi fechada por volta de 1976/77, na época da extinta Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), quando da desativação dos Trens de Passageiros que operavam, entre a Estação Júlio Prestes, Pinheiros, Santo Amaro, Interlagos, Parelheiros, Evangelista de Souza e as estações da Baixada Santista. E só resistiu ao tempo, graças a um Ferroviário, ainda dos tempos da Sorocabana, o qual, mesmo após o fechamento dessa estação, continuou morando e por consequência "guardando" a mesma, até o final dos anos noventa/início dos anos dois mil.

    A estação chegou a ser usada como alojamento e base de materiais e operários no início dos anos dois mil, quando das obras de construção da nova estação Autódromo e modernização do trecho entre Jurubatuba e Grajaú, da atual Linha 9 Esmeralda. Porém após a inauguração das novas estações, Autódromo em 2007, Primavera - Interlagos e Grajaú em 2008, a antiga Cidade Dutra não foi recuperada, com vistas a sua preservação.

    Agora em 2025, depois de décadas desativada e "esquecida"... o pátio da antiga Estação Cidade Dutra, que na verdade, não fica "entre" as estações Jurubatuba e Autódromo, mas sim AO LADO da Estação Autódromo, está sendo arrumado, tendo a implantação de uma "plataforma provisória", para atendimento diferenciado de passageiros ao evento que vai ocorrer em Setembro, no Autódromo de Interlagos, conforme constante em site da concessionária que opera a Linha 9 Esmeralda; passaporte.viamobilidade.com.br

    Fica "torcida" para que, mais do que os investimentos para a implantação de uma "plataforma provisória" para atendimento diferenciado de eventos no Autódromo, que o prédio dessa antiga estação, também seja recuperado e preservado, pois é uma parcela da história desse ramal ferroviário e da região de Interlagos, a qual     poderia, por exemplo, ser transformada em um Museu e ou Espaço Cultural, para que alunos de escolas, o público em geral, pudessem efetuar visitação.



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    Parcelas da História de Interlagos e Zona Sul



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    Parcela da História do Trem e da Zona Sul Paulistana...

    Locomotivas Diesel Elétrica LEW da extinta FEPASA, cruzando a Passagem em Nível de Varginha.
    Foto por Israel Silva em rede social.


    Antiga (PN) Passagem em Nível no bairro Varginha, situado no extremo sul paulistano, do Ramal de Jurubatuba, construído pela antiga Estrada de Ferro Sorocabana (EFS) na década de 1950, nesta época da imagem "anos 1990s", a então Linha Sul da extinta FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), em trecho atualmente, a última estação da Linha 9 Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), operada pela concessionária Via Mobilidade.

    Trem Passageiros da extinta Fepasa (Barra Funda X Santos),
    que operava aos Sábados e Domingos, entre o final dos anos oitenta e início dos anos noventa.
    Imagem postada por Fábio Barbosa Marques em Rede Social


    Com a construção da nova Estação Varginha da atual Linha 9 Esmeralda, esse cruzamento com a via férrea foi erradicado, sendo substituído por um viaduto.

    A nova estação, inaugurada em Janeiro de 2025, em Agosto desse ano, mês em que compartilhamos essa postagem, ainda opera de forma assistida, com horário reduzido. Informações operacionais, consulte o site da Via Mobilidade.



    Ainda sobre esse ramal, o mesmo só está ativo até o bairro Varginha.
    De Varginha em diante, passando pela região de Parelheiros, até Evangelista de Souza, onde esse ramal se conectava com a Linha Mairinque - Santos, o mesmo encontra-se desativado e sem trilhos.

    Mapa das Linhas da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, posteriormente FEPASA, nos arredores da RMSP. (Acervo; Site Novo Milenio)


    Imagem do inícios dos anos noventa, com o Trem de Passageiros Barra Funda X Santos, da FEPASA entrando na Linha Mairinque - Santos, após ter acabado de sair do Ramal de Jurubatuba.



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    DUTRAFEST FEIRA DE ARTESANATOS E COMIDAS

     


    A Dutrafest é uma Feira de Artesanatos e Comidas,

     que fomenta os expositores da região de Interlagos, na Zona Sul Paulistana.






    O evento ocorre em datas previamente agendadas pela organização, 

    no bairro Cidade Dutra ou em bairros vizinhos na região de Interlagos.





    Acesse a Página da Dutrafest no FACEBOOK para ver as próximas datas.

     Contato da Organização: (11) 9.6883 2844 

    Visite também o BLOG DA DUTRAFEST


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